變頻器的作用是通過改變電源的頻率來改變電機的轉速，也就是通常所說的變頻調速。變頻器分為，交直交、交交變頻兩大類。目前交直交變頻使用比較廣泛，我們簡單的講一下它的工作原理。它由順變器、中間濾波環節、逆變器三部分組成。
順變器的作用是將定壓定頻的交流電變換為可調直流電，通過電壓型或電流型濾波器為逆變器提供直流電源。逆變器將直流電源變為可調頻率的交流電。順變器和逆變器都是晶閘管三相橋式電路。濾波器由電容或電抗器組成，為逆變器提供穩定的電壓源或電流源。
下面來探討下變頻器的節能：
一直都聽別人說變頻器能省電,說的人多了也就接受了,但一直沒弄懂變頻器為什么能省電,同時又能省多少,是高頻省的多還是低頻省的多？而且還有如下幾個疑問:
1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態下，一個使用變頻器，一個沒有，同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態下，那么變頻器還能省電嗎？能省多少呢？
2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態下工作（頻率，轉速還是一樣50HZ），有變頻器的那個能省多少電？
3、同樣的條件，空載狀態下能省多少，這三種狀態下哪個省的更多？
答：變頻器可以省電這是不可磨滅的事實，在某些情況下可以節電40%以上，但是某些情況還會比不接變頻器浪費！
變頻器是通過輕負載降壓實現節能的，拖動轉距負載由于轉速沒有多大變化，即便是降低電壓，也不會很多，所以節能很微弱，但是用在風機環境就不同了，當需要較小的風量時刻，電機會降低速度，我們知道風機的耗能跟轉速的1.7次方成正比，所以電機的轉距會急劇下降，節能效果明顯。如果我們用在油井上，就會因為在返程使用制動電阻白白浪費很多電能反而更廢電。
當然，如果環境要求必須調速，變頻器節能效果還是比較明顯的。不調速的場合變頻器不會省電，只能改善功率因數。
1、如果兩個一模一樣的電機都工作在50HZ的工頻狀態下，一個使用變頻器，一個沒有，同時轉速和扭矩都在電機的額定狀態下，那么變頻器還能省電嗎？能省多少呢？
答：對于這種情況，變頻器只能改善功率因數，并不能節省電力。
2、如果這兩個電機的扭矩沒有達到電機的額定扭矩狀態下工作（頻率，轉速還是一樣50HZ），有變頻器的那個能省多少電？
答：如果使用了自動節能運行，這個時刻變頻器能降壓運行，可以節省部分電能，但是節電不明顯。
3、同樣的條件，空載狀態下能省多少，這三種狀態下哪個省的更多？
答：拖動型負載空載狀態也節省不了多大的電能。
比如關于“閉環控制”如是說。我認為有討論的空間。文中的閉環概念太狹義了。閉環控制不僅僅是轉速傳感器反饋才算數。矢量控制時的頻率控制就是閉環控制，而且是裝置內部的閉環控制，V/F控制才屬于開環控制，另外還有溫度、壓力、流量等等物理量的PID 調節器反饋控制，都是閉環控制的范疇。而且都是可以通過變頻器調節實現的。不應該將閉環控制概念解釋得那么窄。
再比如，制動的概念，那種解釋就象廢話一樣，玩弄文字游戲，說了等于沒說一樣。
1、變頻不是到處可以省電，有不少場合用變頻并不一定能省電。
2、作為電子電路，變頻器本身也要耗電（約額定功率的3-5%）。一臺1.5匹的空調自身耗電算下來也有20-30W,相當于一盞長明燈.
3、變頻器在工頻下運行，具有節電功能，是事實。但是他的前提條件是：第一,大功率并且為風機/泵類負載；第二，裝置本身具有節電功能（軟件支持）；第三，長期連續運行。這是體現節電效果的三個條件。除此之外，無所謂節不節電，沒有什么意義。如果不加前提條件的說變頻器工頻運行節能，就是夸大或是商業炒作。知道了原委，你會巧妙的利用他為你服務。一定要注意使用場合和使用條件才好正確應用，否則就是盲從、輕信而“受騙上當”。
